با نگاهی به سیستمهای ایمنی غیرفعال معاصر خودرو و مقررات مربوط به تجهیزات اجباری خودرو، بیشترین توجه به صندلیهای جلو معطوف شده است. به نظر می رسد صندلی عقب ماشین از نظر ایمنی اهمیت کمتری دارد. با این حال، آیا مطمئناً چنین است؟
صندلی های جلو که امروزه تولید می شوند ساختارهای بسیار پیچیده ای دارند. آنها دارای تعداد زیادی از عناصر قابل تنظیم هستند، از یک تکیه گاه خوابیده گرفته تا بالشتک های پشتی کمری که به صورت جداگانه قابل تطبیق هستند. برای اطمینان از ایمنی کامل در هنگام ضربه در عقب خودرو، سیستم WHIPS (سیستم حفاظت شلاقی) ارائه می شود. در لحظه برخورد، این ساختار قاب تکیه گاه ویژه به سمت عقب خم می شود و از ستون فقرات در برابر صدمات محافظت می کند. علاوه بر این، صندلیهای خودروهای لوکستر، امکانات مدرنی مانند سیستم گرمایش یا تشکهای ماساژور را ارائه میدهند. به نظر می رسد صندلی عقب نقش کمتری در زمینه ایمنی و راحتی دارد. با وجود اینکه باید کمربند ایمنی داشته باشد، در حال حاضر هیچ اجباری برای استفاده از تکیه گاه سر وجود ندارد. همیشه کیسه هوا در این ناحیه از خودرو وجود ندارد. پس چگونه از مسافران روی صندلی عقب محافظت می شود؟
صندلی عقب ماشین – ایمنی سرنشین در اولویت قرار دارد
تصادفاتی که طی آن یک ماشین به عقب ماشین دیگری برخورد می کند چندان نادر نیست. آمار نشان می دهد که آنها یک چهارم کل تصادفات جاده ای را تشکیل می دهند. علاوه بر این، نتایج آزمایشات نشان می دهد که حتی در سرعت کم 20 کیلومتر در ساعت ممکن است آسیب جدی به بخش گردنی ستون فقرات رخ دهد. با توجه به این واقعیت، بسیار مهم است که تکیه گاه ها را به درستی اعمال کنید – نه تنها روی صندلی جلو، بلکه روی صندلی های عقب نیز.
اگرچه هیچ الزام قانونی برای استفاده از پشتی سر در عقب خودرو وجود ندارد، اما خودروها اغلب به آن مجهز هستند. تا زمانی که یک راننده و یک فرد ساکن صندلی جلو معمولاً دارای پشت سری های تنظیم شده هستند، مسافران روی صندلی عقب توجه زیادی به آن نمی کنند. در عمل، پشت سر صندلیهای عقب معمولاً در پایینترین موقعیت خود قرار میگیرند. به دلیل دید بهتر فضای پشت شیشه عقب خودرو یا تا شدن راحت تر صندلی های عقب در صورت لزوم است. البته لازم به یادآوری است که افرادی که روی صندلی عقب حرکت می کنند در صورت ضربه به عقب خودرو در معرض نیروهای بیشتری قرار می گیرند.
مخصوصاً زمانی که غرفه نداشته باشد یا فاصله کمی بین درب غرفه و صندلی عقب ماشین وجود داشته باشد. بنابراین استفاده از کمربند ایمنی و پشتی سر صندلی خودرو ضروری است. راهکارهای ساخت خود صندلی عقب نیز نقش مهمی را در زمینه ایمنی سفر در عقب خودرو ایفا می کند. اگرچه آنها به اندازه صندلی های جلو پیچیده نیستند، باید به دقت مورد توجه قرار گیرند و از مواد بادوام تولید شوند، زیرا باید به یاد داشته باشیم که کودکان اغلب روی صندلی عقب سفر می کنند.
صندلی عقب ماشین – راه حل ها و مصالح مهم ساختمانی
جدا از صندلی جلو، صندلی عقب ساختاری سفت و سخت به نظر می رسد. با این حال، در این مورد نیز خودروسازان راه حل هایی را توسعه می دهند که قرار است راحتی و ایمنی را برای مسافران تضمین کند. جدا از کمربند ایمنی و تکیه گاه سر، معنای تعیین کننده سختی و شکل مربوط به صندلی است. علاوه بر این، صندلی عقب باید به گونه ای طراحی شود که از لیز خوردن تصادفی سرنشینان از کمربندهای ایمنی (اصطلاحاً صندلی ضد زیردریایی) جلوگیری شود.
سازه های تولید شده در حال حاضر شامل عناصر تقویت کننده فلزی و فوم هستند که به طور بادوام به آن متصل می شوند. بهترین ماده ای که استحکام مکانیکی مطلوب و انعطاف پذیری اجزا را به طور همزمان تضمین می کند، پلی پروپیلن منبسط شده (EPP) است. فناوری قالب گیری بیش از حد به کار رفته در صنایع کناف امکان ساخت صندلی های تقویت شده از آن را در یک فرآیند واحد فراهم می کند. شکل دهی پنوماتیک پلی پروپیلن منبسط شده امکان تطبیق دقیق چگالی آن را فراهم می کند.
به لطف آن سختی مورد انتظار و سایر پارامترهای مربوط به به عنوان مثال. تخلیه شوک یا سر و صدا به دست می آید. فوم EPP در اثر ضربه از هم نمی پاشد و تغییر شکل نمی دهد و در عین حال بسیار سبک است. به لطف انعطاف پذیری آن، به راحتی به شکل قبلی خود باز می گردد، که معنای فوق العاده ای برای ایمنی دارد. سهولت زیاد شکل دهی به این واقعیت منجر می شود که عناصر ساخته شده از آن می توانند شکل جداگانه ای داشته باشند. یک عنصر ساخته شده به این روش را می توان به راحتی با سایر فوم ها و مواد تکمیل کننده متصل کرد.
یک مکان امن برای کودک در ماشین – صندلی های ایمنی کودک
بیشتر اوقات از صندلی عقب توسط جوانترین کاربران استفاده می شود. در اتحادیه اروپا کودکان با قد کمتر از 150 سانتی متر باید در صندلی های ایمنی مخصوص یا در سایر وسایل نگهدارنده بنشینند. علاوه بر این، از سال 2006 استفاده از سیستم Isofix در صندلیهای عقب الزامی است. برخلاف کمربندهای ایمنی سنتی، این سیستم با استفاده از دو ضمیمه، امکان تثبیت صندلی ایمنی کودک را مستقیماً به ساختار خودرو فراهم می کند. شناور باشید، مکرراً اشاره می شود که این مانع از این نمی شود که به عنوان مثال. چرخش صندلی حول محور از این نظر تثبیت اساسی صندلی و پشتی است. همچنین اگر صندلی کودک از کیفیت و دوام ساخت پایینی برخوردار باشد، خود سیستم ایزوفیکس محافظ کافی نیست. همچنین در این زمینه پلی پروپیلن منبسط شده EPP کاربرد بسیار خوبی پیدا کرده و سبک ترین صندلی ایمنی کودک در جهان از آن تولید شده است. پایه بادوام محلول توسعه یافته توسط برند Avionaut شرکت Karwala شامل قاب پلاستیکی غرق شده در فوم انعطاف پذیر EPP است.
همانطور که می بینید صندلی های عقب در کابین خودرو طیف گسترده ای از عملکردهای مرتبط با ایمنی را انجام می دهند. حتی اگر آنها مکانیسمهای پیچیدهای مانند صندلیهای جلو ندارند، باید به اندازه کافی دوام داشته باشند و ایمنی را برای جوانترین مسافران فراهم کنند. پلی پروپیلن منبسط شده EPP کاربرد بسیار گسترده ای در این حوزه پیدا می کند.
برای اطلاعات بیشتر با تیم ما تماس بگیرید. شماره تماس: 47951 021
منبع: The back seat in a car – what is its meaning for safety?
