چگونه می توان ردپای کربن در بخش خودرو را کاهش داد؟

تحرک با انتشار گازهای گلخانه ای بزرگ همراه است. آینده وسایل نقلیه خودرویی نیازمند سرمایه گذاری در موتورهای الکتریکی و هیدروژنی است. این تضمین می کند که بخش خودرو سهم بسیار کمتری در تولید CO2 و سایر گازهای گلخانه ای داشته باشد و میزان تولید کربن در خودرو ها کاهش یابد.

حمل و نقل جاده ای مسئول بخش بزرگی از انتشار گازهای گلخانه ای است. منطقی است که برای کاهش قابل توجه تولید CO2 به سوخت های تجدیدپذیر تکیه کنیم.

انتشار گازهای گلخانه ای از خودروها چیست؟

مطالعات سیستماتیک نشان می دهد که حمل و نقل حدود 25 تا 30 درصد از نسبت سالانه کل انتشار CO2 در اتحادیه اروپا را تولید می کند. پروژه های برقی با هدف کاهش قابل توجه ردپای کربن در خودرو ها است. با این حال، مشکل قابل اندازه‌گیری این ارقام است. استراتژی‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مرتبط با بخش حمل‌ونقل به نحوه سفر و مدرن‌سازی سیستم حمل‌ونقل مربوط می‌شود. با این حال، خودرو فقط در مورد حمل و نقل نیست، بلکه در مورد صنعت و بخش انرژی نیز هست.

در عمل، انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده توسط این بازار به عنوان یک کل می تواند به طرز تکان دهنده ای بالا باشد. این شامل انتقال نفت از آفریقا به اروپا، تولید برق در نیروگاه های زغال سنگ ناسازگار با محیط زیست، ساخت قطعات خودرو و حتی حفظ زیرساخت های مرتبط با انتقال گاز طبیعی است. جامعه امروزی بیش از هر زمان دیگری متحرک است، اما شایان ذکر است که همه این فرآیندها متقابلاً تقویت می شوند. بنابراین تمرکز باید بر تنظیم جهت توسعه باشد. انتشار CO2 مربوط به خودرو بسیار زیاد است، اما آمار رسمی ممکن است گستره کامل مشکل را نشان ندهد.

چه مقدار گاز گلخانه ای توسط خودروها تولید می شود؟

مقدار CO2 تولید شده توسط یک خودروی خاص به عوامل زیادی بستگی دارد. با این حال، مهم است که به تصویر بزرگتر نگاه کنیم – وقتی کل بخش حمل و نقل را در نظر می گیریم، خودروهای سواری بیشترین دی اکسید کربن را تولید می کنند. ترافیک وسایل نقلیه جاده ای 72 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد، در حالی که خودروهای سواری مسئول 60.7 درصد از این رقم هستند (اطلاعات پارلمان اروپا، 2016). بنابراین، این نشان دهنده 43.7٪ از ارزش کل است. این به طور قابل توجهی بیشتر از حمل و نقل دریایی (13.6٪ از کل) یا حمل و نقل هوایی (13.4٪) است.
بنابراین، اتومبیل ها مقدار زیادی CO2 تولید می کنند. در دهه‌های آینده، آمار انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه مسافربری خوش‌بینانه نیست – در حال حاضر، فرض می‌شود به جای کاهش، در سطح مشابهی باقی می‌ماند یا حتی افزایش می‌یابد.

چگونه رد پای کربن را کاهش دهیم؟

انتشار کربن از خودروها و کامیون ها سهم بزرگی در انتشار کل CO2 دارد. بنابراین، قطعاً ارزش پیروی از دستورالعمل های کمیسیون اروپا را دارد. “یک استراتژی اروپایی برای تحرک کم انتشار” مجموعه ای از دستورالعمل ها با هدف کاهش انتشار دی اکسید کربن در جو است. اینها شامل افزایش کارایی سیستم حمل و نقل است.

در اروپا، سبک سفر همچنان یک مشکل است و اکثر رانندگان به تنهایی سفر می کنند. استفاده از فناوری ممکن است نگرش نسبت به حمل و نقل عمومی را تا حدودی تغییر دهد، اما این منجر به حذف کامل انتشار CO2 نخواهد شد. بنابراین، استفاده از منابع انرژی جایگزین یک موضوع بسیار مهم است.

شایان ذکر است که اگر تقاضای انرژی مرتبط با توسعه EV از ظرفیت تولید ما از نظر انرژی سبز فراتر رود، نمی‌توانیم ردپای کربن خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم. کمیسیون اروپا نیز برای چنین سناریویی آماده است – در عین حال، در حالی که زیرساخت های مدرن مرتبط با EV در حال توسعه است، جایگزین هایی برای برق رسانی حمل و نقل نیز مورد تاکید قرار می گیرد.

بهبود موتورهای احتراق داخلی و تمرکز بر انرژی حاصل از هیدروژن، سوخت های زیستی و سایر منابع جایگزین فرصتی برای کاهش انتشار CO2 است. این تحقیق قصد دارد تا انتقال سریعتر به وسایل نقلیه الکتریکی را امکان پذیر کند، اما تعادل خاصی را در نظر می گیرد – یک توسعه برنامه ریزی شده مناسب. با این حال، بسیاری به تامین کنندگان خودرو بستگی دارد – سرمایه گذاری آنها در برق رسانی و بهبود محیط زیست تولید. کاهش CO2 در این زمینه به دلایل زیادی مهم است. بنابراین، ارزش آن را دارد که روی راه‌حل‌هایی که نوآوری و پایداری را با هم ترکیب می‌کنند و همچنین امیدی برای تسریع استقرار EV ارائه می‌کنند، شرط بندی کنیم.

راه حل های KNAUF AUTOMOTIVE برای کاهش انتشار CO2

برای تقویت تحرک نیاز به اقدام سریع است. برای تحقق این امر، توسعه متوازن مبتنی بر فناوری های نوین و نوین مورد نیاز است. اجزای خودرو EPP (پلی پروپیلن منبسط شده) که توسط Knauf Automotive برای بخش های EV و PHEV توسعه یافته است، جذب ضربه عالی و همچنین عایق الکتریکی و حرارتی را ارائه می دهد. علاوه بر این، آنها یک جایگزین سبک وزن برای مواد معمولی ارائه می دهند.
پلاستیک های فوم دار می توانند کمک زیادی به سلامت خودروهای الکتریکی در این عصر حرکت الکتریکی کنند.

استفاده از این مواد باعث افزایش ایمنی مسافران و همچنین افزایش دوام و مقاومت در برابر عوامل خارجی اجزای کلیدی مانند باتری ها می شود. پلی پروپیلن منبسط شده کاملاً قابل بازیافت است و یک جایگزین عالی زیست محیطی برای مواد خام معمولی است. فرآیند تهیه قطعات از EPP نیازی به ورودی انرژی زیاد یا دسترسی به مواد خام ندارد. پردازش شامل انتشار CO2 بالا نیست، به ویژه هنگامی که با راه حل های Industry 4.0 ارائه شده توسط Knauf Automotive ترکیب شود. EPP فرصتی را برای کاهش ردپای کربن در بخش خودرو و کاهش مصرف مواد خام کلیدی فراهم می کند.

برای اطلاعات بیشتر با تیم ما تماس بگیرید. شماره تماس: 47951 021

منبع: How to reduce the carbon footprint of the automotive sector?