از جولای 2022، مقررات اصلاح شده مربوط به استفاده از سیستم های ایمنی اجباری جدید در انواع مختلف خودروها در منطقه اتحادیه اروپا اجرایی می شود. به روز رسانی شامل 30 اصلاحیه عمدتاً برای بهبود ایمنی دوچرخه سواران و عابران پیاده در جاده ها مورد اعتراض قرار گرفته است. خودروسازان چگونه می توانند برای تغییرات آتی آماده شوند؟
اتحادیه اروپا چندین سال است که حمل و نقل دوچرخه را به عنوان وسیله ای سالم، زیست محیطی و ایمن برای جابجایی تبلیغ می کند. در بسیاری از شهرهای اروپایی، سیستمهای دوچرخه شهری کار میکنند و زیرساختها بهطور مداوم به گونهای گسترش مییابد که امکان استفاده نامحدود از دوچرخه را برای بزرگترین گروه ممکن در رفت و آمد روزانه به محل کار فراهم کند. این موضوع در رابطه با همهگیری کووید، زمانی که حملونقل فردی به دلیل محدود کردن احتمال ابتلا به این بیماری، ایمنترین حملونقل محسوب میشود، معنای خاصی پیدا کرده است. همراه با تعداد فزاینده خودروهای سواری، مسئله فزایندهتر حل مشکل بهبود ایمنی «آسیبپذیرترین» کاربران جاده مانند دوچرخه سواران و عابران پیاده میشود. پاسخ اتحادیه اروپا به این موضوع، مقررات اصلاح شده کمیسیون اروپا در سال 2019 در مورد ایمنی عمومی وسایل نقلیه (General Safety Regulation) است. بر اساس این آیین نامه، از 6 تیرماه سال جاری باید انواع خودروهای جدید با سیستم های ایمنی اجباری جدید ارائه شود که با مشارکت عابران پیاده و دوچرخه سواران به دلیل ایمن تر شدن، تصادفات کاهش می یابد. ماشین ها.
انقلاب در سیستم های ایمنی فعال در اتومبیل ها
مقررات جدید شامل فهرست گسترده ای از سیستم ها و عملکردهای ایمنی اجباری است که خودروهای جدید تولید شده باید به آنها مجهز شوند. در عین حال، طیف گستردهای از دستهبندیهای وسایل نقلیه را از خودروهای سواری گرفته تا ونهای تحویل سبک و اتوبوسها تا کامیونها و تریلرها را پوشش میدهد. دامنه و تعداد اصلاحات در این آیین نامه به قدری گسترده است که برخی آن را بزرگترین انقلاب از زمان اجرای کمربند ایمنی در صندلی خودرو می دانند. زمان اجرای الزامات خاص بسته به نوع تغییر و دسته بندی خودرو متفاوت است. به عنوان مثال، از ژوئیه امسال، همه خودروهای سواری جدید باید به طور اجباری به دستیار محدودیت سرعت، دستیار LGS بین خطوط و سیستم کنترل فشار چرخ مجهز شوند، در حالی که کامیون ها و اتوبوس ها – به سیستم پیشرفته شکستن اضطراری. علاوه بر این، از سال 2024، همه وسایل نقلیه باید با به اصطلاح “جعبه سیاه” ثبت رویدادها ارائه شوند، در حالی که کامیون ها – با یک سیستم جدید BLIS (سیستم اطلاعات نقاط کور)، که ایمنی دوچرخه سواران را در حال حرکت در به اصطلاح دید مرده بهبود می بخشد. فضا. دو سال بعد، الزام استفاده از سیستم های تشخیص خستگی راننده نیز لازم الاجرا خواهد شد. حداکثر از سال 2029 الزام معرفی استاندارد دید مستقیم DVS در کامیون ها اعمال می شود که نیاز به استفاده از دوربین یا آینه اضافی دارد. مقررات مربوط به سیستم های ایمنی غیرفعال از اهمیت کمتری برخوردار نیستند.
سیستم های ایمنی غیرفعال باید بهبود یابد
سیستمهای ایمنی فعال پیشرفته برای جلوگیری از حوادث مورد اعتراض قرار میگیرند، در حالی که سیستمهای ایمنی غیرفعال قرار است نتایج منفی این رویدادها را در صورت وقوع واقعی به حداقل برسانند. بنابراین، مقررات جدید اتحادیه اروپا نمی تواند فاقد یک اصلاحیه در مقررات مربوط به سیستم های ایمنی غیرفعال در خودروهای جدید باشد. آنها مربوط به i.a. گسترش ناحیه ضربه سر به عنوان مثال. یک دوچرخه سوار، در قسمت شیشه جلو. بنابراین، شیشه ایمنی باید در شیشه جلو اتومبیل اعمال شود. با در نظر گرفتن سرنشینان، مقررات جدیدی برای مناطق مچاله شدن جلو، جانبی و عقب نیز ارائه شده است. در میان چیزهای دیگر، الزامات برای به عنوان مثال. طراحی ماژول حفاظت از عابر پیاده جلو در خودروهای شاسی بلند که طبق مقررات موجود با خودروهای شهری با وزن کمتر از 2.5 تن رفتار متفاوتی داشته است. علاوه بر این، تعهدی برای انجام تست های له شدن پشتی که تا کنون در منطقه اتحادیه اروپا اجباری نبوده است، معرفی خواهد شد. این به این معنی است که شعبه نیاز به انطباق با تعدادی از الزامات بسیار متفاوت دارد که قرار است خودروهای ایمن تری را به همراه داشته باشد.
معنای مقررات جدید برای صنعت خودرو
خودروسازان، تامین کنندگان تجهیزات اصلی و همچنین تامین کنندگان فرعی آنها وظیفه تطبیق خودروها و عناصر تجهیزات آنها را با نیازهای جدید دارند. انتظارات مربوط به مقررات جدید بسیار زیاد است، زیرا طبق برآورد نویسندگان آن، این امکان را فراهم می کند تا تعداد قربانیان تصادفات جاده ای 24794 کاهش یابد و از 140740 آسیب جدی جلوگیری شود. برخی از این سیستمهای ایمنی هوشمند در حال حاضر در انواع خودروهای مدرن شناخته شده و به کار میروند و برخی از آنها باید توسط سازندگان و تامینکنندگان فرعی آنها توسعه یا بهبود یابند. شرکت صنایع کناف دارای فناوری های اثبات شده تولید قطعات خودرو از پلی پروپیلن EPP توسعه یافته و دانش غنی است که امکان تولید سری مقرون به صرفه سیستم ایمنی غیرفعال را در بسیاری از نسخه های مختلف فراهم می کند. فن آوری مدرن پردازش پلی پروپیلن گسترش یافته و ابزار نوآورانه سه بعدی امکان تطبیق دقیق شکل ها و ویژگی های عناصر را با نیازهای فردی مشتریان و نوع وسیله نقلیه فراهم می کند. در مجموعه گسترده می توانید i.a. عناصر استهلاک فوق العاده سبک برای محافظت از عابر پیاده و دوچرخه سوار، مشبک رادیاتور، عناصر پرکننده درب و سربرگ، و همچنین پایه صندلی ها و هسته های پشتی سر و بسیاری موارد دیگر. عناصر با کیفیت بالا باعث افزایش جرم خودرو نمی شوند و به طور استثنایی دوام و ایمن هستند، زیرا در اثر ضربه از هم نمی پاشند، بلکه به شکل قبلی خود باز می گردند. محصولات تک ماده 100٪ قابل بازیافت هستند، بنابراین آنها کاملاً با الزامات زیست محیطی موجود مطابقت دارند.
برای اطلاعات بیشتر با تیم ما تماس بگیرید. شماره تماس: 47951 021
