وقتی هنری فورد اولین خط مونتاژ خودرو را در اول دسامبر 1913 راهاندازی کرد زمان تولید اتومبیل را از دوازده ساعت به یک ساعت و سیوسه دقیقه کاهش داد. اما آن تنها آغاز راه بود. و امروز خودرو بازمان 45 تا 90 ثانیه از خط مونتاژ خارج میشود.
بنابراین، خط مونتاژ مسیر زیادی طی کرده است و میخواهیم بپردازیم به این مسئله که چطور آغاز شد و امروز کجاست.
آغاز مونتاژ خودرو
این تصور غلطی است که خط مونتاژ اختراع هنری فورد بوده است. درواقع، این Ransom Eli Olds بود که مسئول اولین خطوط مونتاژ خودرو بود. اولدز نیروی پیشرو در تولید خودرو از سال 1901 تا 1904 بود.
در سال 1908 فورد ساختن ماشینهای موتوری با کار آیی بیشتر را آغاز کرد. او ابداع Old را بهصورت کارآمدی طراحی کرد.
زمانی که مدل N فورد، تولید شد، قطعات خودرو در یک ردیف روی زمین قرار گرفتند. خودرو با لغزش روی خط به حرکت درآمد.
فورد مراحل مونتاژ خودرو برای مدل T را به 84 مرحله تقسیم کرد. او به هر کارگر آموزش داد تا فقط یک مرحله را انجام داده و کار آیی تولید را افزایش دهد. فورد همچنین دستگاههایی را برای تولید قطعات بهصورت خودکار و سریعتر از نیروی انسانی ساخت.
هدف فورد ساخت یک خط تولید متحرک بود. او کار خود را با یک طناب و قرقره و تسمه حامل آغاز کرد و در سال 1913 خط شاسی را راهاندازی کرد.
خطوط تولید مدرن
خط تولید از زمان هنری فورد تغییر چندانی نکرده است. خودروها به هر ایستگاه کاری میرسند و کارگر وظیفه مشابهی را برای هر خودرو انجام میدهد. امروزه تفاوت در قطعات خودروهایی وجود دارد که در کارخانه تولید ساخته نمیشوند.
با استفاده از توالی خط مونتاژ، تولیدکنندگان موجودی فعلی خود را کاهش میدهند. بنابراین، دریافت قطعات در صورت لزوم، هزینههای تولید را کاهش میدهد و باعث میشود خودروها برای مصرفکننده نهایی مقرونبهصرفهتر شوند.
اشتراکگذاری پلت فرم حالا بخش رایجی از فرآیند تولید است. تولید قطعات خودرو که توسط چندین تولیدکننده قابلاستفاده است باعث کاهش هزینه شده و فرآیند تولید را آسان میکند.
تکنولوژی مونتاژ
در محیط تولیدی امروز، تولید دیجیتال بخش اصلی فرآیند تولید است. بااینحال، زمان تولید نمونههای فیزیکی را کم میکند و به فرآیندهای جدید مونتاژ اعتبار میبخشد.
با مونتاژ که نیاز به حرکات تکراری دارد دیگر نیازی به اپراتورهای انسانی نیست. درنتیجه، توسط یک ربات تکمیل میشود. استفاده از نمونههای دیجیتال و روباتها برای فرآیندهای تولید خط مونتاژ، آن را ساده و دلپسند میکند.
تکنولوژی سبکوزن خودرو
وزن کم، بزرگترین چالش تولیدکنندگان خودرو است. استفاده از مواد سبک برای شاسی، بدنه، قطار برقی، فضای داخلی و زیر کاپوت در طراحیهای جدید در حال افزایش است. تلاش برای توسعه خودروها با استفاده از فولاد با استحکام بالا، آلومینیوم، کامپوزیتهای فیبر کربن، منیزیم و تیتانیوم واقعی است. بنابراین، استفاده از پلاستیک، لاستیک و فوم، بهعلاوه فیبرهایی مانند بامبو و کناف افزایش مییابد.
مواد جدید منجر به تنظیماتی میشود که برای فرآیند خط مونتاژ و ایجاد تکنیکهای جدید اتصال موردنیاز هستند. هدف نهایی کاهش وزن خودرو و افزایش بازده انرژی خودرو و در عین سادهسازی فرایند خط مونتاژ است.
بهرهوری خط تولید
واضح است که تاریخچۀ خط مونتاژ خودرو ما را به زمانی آورده است که روباتها، تکنولوژی دیجیتال، توالی یابی OEM و وزن سبک خودرو امکان تولید خودروها را با سرعت بیشتر فراهم میکنند.
سازه کاران صنعت مفتخر است که تأمینکننده انواع قطعات خودرو است و محصولاتی را تولید میکند و گسترش میدهد که تولیدکنندگان برای ساخت خودرو به آنها نیاز دارند. با ما تماس بگیرید تا دریابید که چهکارهایی میتوانیم برای کمک به شما در سادهسازی تولید خودرو انجام دهیم.
جهت ارتباط با ما می توانید از طریق شماره 47951 – 021 اقدام بفرمایید.
