خودروهای امروزی بزرگتر از قبل هستند، اما نسبتاً سبک تر شده اند. تولیدکنندگان استفاده از مواد سنگین و سخت برای بازیافت را کنار می گذارند، که عمدتاً توسط الزامات زیست محیطی دیکته می شود. از سوی دیگر، مدلهای جدید و «لاغر شده» خودروها نسبت به مدلهای تولید شده چند سال پیش، رطوبت کمتری دارند. فناوری های مدرن و فوق سبک مواد راه حل بهینه برای این مشکل هستند.
برای سالهای متمادی، سازندگان در تلاش بودهاند تا خودروهایی را طراحی کنند که انتظارات متنوع و در حال رشد مصرفکنندگان را برای راحتی رانندگی، ایمنی و ارگونومی برآورده کند. در عین حال، آنها باید با الزامات سختگیرانه فزاینده مرتبط با تأثیرات زیست محیطی بخش خودرو سازگار شوند. امروزه هدف افزایش عملکرد و در عین حال کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است که از جمله با کاهش وزن وسایل نقلیه حاصل می شود.
مواد سنتی که زمانی در کاهش صدای چکمه یا شاسی موثر بودند، اغلب در ضخامت های حداقل استفاده می شوند یا با اجزای سبک تر ساخته شده از توده های سخت و پلاستیک جایگزین می شوند. در نتیجه، بسیاری از کاربران وسایل نقلیه مدرن از عایق صوتی ضعیف کابین شکایت دارند. همه وزش باد، صدای باران یا خش خش لاستیک ها مستقیماً به داخل نفوذ می کند و گاهی اوقات باعث ناراحتی قابل توجهی می شود. اثرات منفی ‘لاغری وسایل نقلیه’ به ویژه توسط کاربران SUV و VAN احساس می شود. موقعیت بالای صندلی بدنه باعث افزایش مقاومت هوا و چرخ های عظیم – مقاومت غلتشی بیشتر می شود که صدای بلندتری در هنگام رانندگی ایجاد می کند.
چرا ماشین در هنگام رانندگی پر سر و صدا است؟
مشکل ناکافی بودن لایههای عایق صدا دیگر تنها بر مدلهای محبوب خودروها تأثیر نمیگذارد، بلکه خودروهایی را که در سگمنت پریمیوم قرار دارند نیز تحت تأثیر قرار میدهد. این به دلیل کاهش تعداد لایه های نسبتاً سنگین مواد عایق صدا است. مدتی پیش تولیدکنندگان از فرش های ضخیم استفاده می کردند که زیر آن مواد عایق صوتی دیگری مانند نمد یا اسفنج قرار می گرفت. علاوه بر این، نقاط حساس در ساختار بدنه خودرو با جرم قیری محافظت شد. امروزه چنین راه حل هایی به طور کلی در مدل های جدید خودرو یافت نمی شود. صنعت خودرو در حال تحولی پویا به سمت پیشرانه های الکتریکی و هیبریدی است و سازندگان به دنبال تعادلی بین محدوده خودروهای الکتریکی و وزن آنها هستند.
ظرفیت ناکافی باتری، زمان شارژ طولانی و تعداد کم ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی، سفر راحت و بدون دردسر را تضمین نمی کند، که یکی از موانع توسعه حرکت الکتریکی است. به این ترتیب، افزایش مسافتی که یک خودروی برقی می تواند طی کند، مهمتر از عایق صوتی بهینه فضای داخلی خودرو می شود. اما به نظر می رسد به زودی سازندگان باید این مشکل را حل کنند و راهی موثر برای عایق صدا خودروها بدون افزایش وزن خود بیابند.
چه چیزهایی باید در خودرو به خوبی عایق صدا شوند؟
بیشترین میزان صدا از طریق قوس چرخ، کف، محفظه چمدان و درها به داخل کابین خودرو نفوذ می کند. در صورت عدم وجود عایق صوتی کافی در این مناطق، صدای چرخاندن چرخ ها و صدای برخورد سنگ به شاسی به خوبی توسط رانندگان و مسافران شنیده می شود. عایق صوتی خوب کف خودرو می تواند راهی برای حذف حداقل برخی از این صداها باشد. به این ترتیب، صداهای مشخصه درایو و سیستم تعلیق را می توان به طور موثر حذف کرد، که به ویژه در خودروهای 4×4 اهمیت دارد. با یک چکمه بزرگ و اغلب با عایق صوتی ضعیف مشابه است، که در مورد خودروهای SUV یا خودروهای مستغلات با فضای سرنشینان طنین انداز می شود و صداهای آزاردهنده ایجاد می کند. همچنین عایق صوتی مناسب سقف خودرو بسیار مهم است، در غیر این صورت به عنوان مثال در هنگام باران شدید، صدای قلع مشخصی تولید می شود. در چنین مکان هایی، پلاستیک های فوم دار مدرن و انعطاف پذیر، مانند EPP، کاملاً قابل استفاده هستند. این ماده فوق سبک و به راحتی شکل پذیر در حال حاضر برای عایق صوتی در مناطق حیاتی ساخت وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود.
فوم پلی پروپیلن – عایق صوتی انعطاف پذیر خودرو
یکی از بزرگترین مزایای پلی پروپیلن فوم شده (EPP) این است که پردازش آن توسط قالب گیری فشرده آسان است. عناصر ارتعاش در خودرو تولید شده از این ماده را می توان تقریبا به هر شکلی درآورد و در مکان های صعب العبور قرار داد و در فضای ارزشمند صرفه جویی کرد. یک مثال خوب می تواند قسمت داخلی صندوق عقب باشد که معمولاً قسمتی برای ابزار تعمیر مانند چرخ یدکی، جک یا آچار چرخ در نظر گرفته شده است. مواد EPP برای سالها نه تنها برای تولید تشکهای عایق صوتی خودرو، بلکه برای تولید ‘جعبههای ابزار’ در داخل چرخ یدکی یا انواع محفظههای ذخیرهسازی که امکان توسعه عملکردی فرورفتگیها را فراهم میکنند، استفاده میشود. یکی دیگر از عناصری که به سختی عایق صدا می شوند، درهای خودرو هستند که فضاهای خالی با شکل نامنظم، آرماتورها و مکانیزم های الکترونیکی برای باز کردن پنجره ها یا برق رسانی به بلندگوها را پنهان می کنند. فوم های عایق صوتی EPP با شکل های جداگانه تنظیم شده در چنین کاربردهایی بسیار مفید خواهند بود.
ویدیوی مربوط به فرآیند تولید قطعات سبک وزن خودرو از پلی پروپیلن منبسط شده (EPP) را تماشا کنید.
خواص آکوستیک عالی این ماده این امکان را به شما می دهد که به طور موثر وزوز، تلق و به اصطلاح ‘اثر درب حلبی’ را از بین ببرید. پوشاندن فضاهای باز با این ماده بسیار الاستیک و جاذب لرزش نه تنها راحتی صوتی را بهبود می بخشد، بلکه از مسافران در صورت برخورد جانبی نیز محافظت می کند. مواد فوم منعطف نیز عایق صوتی سقف خودرو را به لحاظ اقتصادی ممکن می سازد. اجزای آن را می توان به راحتی با شکل سربرگ تطبیق داد تا سطح بهینه سطح بالایی داشته باشد.
