صندلی ماشین و موقعیت صحیح پشت فرمان

تنظيم صحيح صندلي قبل از رانندگي امري بديهي تلقي مي شود و با اين وجود بسياري از رانندگان در طي رفت و آمد روزانه خود هيچ توجهي به آن نمي كنند. اغلب ما نمی دانیم که چگونه قرارگیری صحیح بدن و تنظیم بهینه صندلی، پشتی و پشتی سر برای سلامتی و ایمنی رانندگی ما اهمیت دارد.
اکثر رانندگان حتی قبل از قبولی در آزمون گواهینامه رانندگی می آموزند که موقعیت صحیح پشت فرمان چگونه باید باشد. روال رفت و آمد روزانه، عادات فردی یا ناآگاهی منجر به این واقعیت می شود که حتی رانندگان با تجربه زیاد توجه زیادی به تنظیم صحیح صندلی قبل از رانندگی نمی کنند. در نتیجه بسیاری از افرادی که به طور روزانه از خودرو استفاده می کنند از درد گردن، کمر یا پاها شکایت دارند.
با این حال، مشکلات سلامتی تنها پیامد قرارگیری نادرست یا ناراحت کننده بدن در صندلی راننده نیست. علاوه بر بدتر شدن حال و هوا یا احساس عدم اطمینان پشت فرمان، ممکن است منجر به تاخیر در مانورها، بدتر شدن دید یا خطر آسیب های جدی در طی یک تصادف احتمالی شود.

چرا تنظیم صحیح صندلی راننده بسیار مهم است؟

شایان ذکر است که صندلی ماشین قبل از هر چیز باید بدنه را تثبیت کند و عملکرد آزاد و در عین حال محکم چرخ و پدال ها را امکان پذیر کند. بنابراین نه می تواند خیلی عقب باشد و نه به آنها نزدیک شود. به خصوص افرادی که پشت فرمان احساس اعتماد به نفس می کنند، احتمالاً صندلی را به عقب حرکت می دهند تا فضای زیادی برای پاها فراهم شود، یا در حالت نیمه خوابیده، پشتی را به عقب خم می کنند. یک نتیجه منفی از این تنظیم صندلی می تواند لیز خوردن تصادفی پا از روی پدال یا در شرایط بحرانی، عدم امکان فشار دادن پدال ترمز یا کلاچ با حداکثر نیرو در مواقع ضروری برای توقف اضطراری باشد.
همچنین این وضعیت گرفتن فرمان را غیرممکن می کند، که ممکن است از دست ها خارج شود، به عنوان مثال. هنگام رانندگی روی دست اندازها حرکت بیش از حد صندلی از شیشه جلو نیز ممکن است منجر به محدود شدن دید توسط ستون های B شود که مخصوصاً مربوط به اتومبیل های کوچک است. رانندگانی که این وضعیت را ترجیح می دهند، تمایل دارند سر خود را به سمت جلو حرکت دهند، که ممکن است منجر به درد پشت و گردن شود. جابجایی صندلی به سمت کابین خلبان به همان اندازه عواقب منفی دارد. در این شرایط آزادی حرکت فرمان و حرکات پاها روی پدال ها محدود می شود و در صورت تصادف راننده ممکن است آسیب های بسیار جدی تری ناشی از انفجار کیسه هوا متحمل شود یا حتی ممکن است با ستون A برخورد کند. سر.

چگونه می توان یک موقعیت صحیح در پشت چرخ گرفت؟

اگرچه تنظیم صحیح صندلی راننده یک سوال فردی است و به ساختار بدن بستگی دارد، اما اصول اساسی وجود دارد که برای جلوگیری از مشکلات سلامتی، آسان‌تر کردن مانورهای روزانه، بهبود دید و حتی تکنیک رانندگی باید رعایت شود. صندلی ماشین باید به گونه ای تنظیم شود که پای چپ با پایی که روی کلاچ قرار دارد یا تکیه گاه پا کمی خم شود که در صورت نیاز به حداکثر فشار دادن هر یک از موارد، حاشیه حرکت زیادی ایجاد می کند. پدال ها ما می توانیم با قرار دادن مچ روی فرمان مشخص کنیم که آیا آزادی مانور دادن روی فرمان را داریم یا نه. اگر در طی این عمل، پشتی باید از پشتی صندلی جابجا شود، به این معنی است که صندلی بیش از حد به عقب جابجا شده است یا خود چرخ باید به طور اضافی تنظیم شود.
همچنین می توانید یک آزمون عملی ساده را با انتخاب مثال انجام دهید. یک زمین/مربع خالی برای تمرین اجتناب از موانع. اگر تمرین مستلزم خم شدن به جلو و خم شدن کمر باشد، نشانه واضحی است که باید وضعیت را اصلاح کرد. عنصر مهم بعدی که توسط بسیاری از رانندگان فراموش شده است، تنظیم پشتی صندلی ماشین است. قسمت مرکزی آن باید در همان ارتفاع مرکز سر راننده باشد. این اجازه می دهد تا از آسیب استخوان گردن در صورت ضربه در عقب ماشین جلوگیری شود. با این حال، تأثیر تثبیت کننده روی ستون فقرات که توسط صندلی ماشین اعمال می شود، بیشترین معنی را در طول رانندگی روزانه دارد.

موقعیت ما در پشت چرخ چگونه بر ستون فقرات تأثیر می گذارد؟

لرزش ها، تکان ها یا پیچ های تیز در جاده – همه آنها تأثیر منفی بر وضعیت ستون فقرات ما دارند. با این حال، می توان با گرفتن وضعیت عمودی، از توانایی های طبیعی آن برای سرکوب بارهای گرانشی استفاده کرد. همچنین به همین دلیل مهم است که پشتی را طوری تنظیم کنید که خیلی به جلو یا عقب خم نشود – هر چه عمودی تر باشد بهتر است. در این زمینه، تنظیم ارتفاع صندلی خودرو نیز بسیار مهم است – به گونه ای که راننده بتواند انتهای کاپوت خودرو را ببیند و بدون نیاز به خم شدن به جلو یا قوز کردن، فاصله از خودروی دیگر را تخمین بزند. شایان ذکر است که موقعیتی که در آن تمام پشتی روی پشتی صندلی قرار می گیرد، باعث می شود تا عملکرد خودرو را بهتر ‘احساس کنید’ و موقعیت محور عقب آن را ثبت کنید. صندلی باید همزمان بدن را روی انحناهای تند تثبیت کند، بنابراین، به عنوان مثال. خودروهای اسپورت به صندلی‌های سطلی به اندازه کافی عمیق مجهز هستند. همچنین تکیه‌گاه‌ها زمانی برای ستون فقرات مفید هستند که به گونه‌ای پروفیل شوند تا با انحنای طبیعی آن در ناحیه کمر سازگار شوند. نوع پلاستیکی که صندلی ماشین از آن ساخته شده نیز برای کاربر آن مهم است.

صندلی راننده راحت – از چه چیزی باید ساخته شود؟

گاهی اوقات گرفتن یک موقعیت ناسالم ممکن است ناشی از عدم احساس راحتی راننده باشد که به دلیل سفت بودن بیش از حد صندلی یا شکل نادرست صندلی ایجاد می شود. جدا از اسکلت صندلی فولادی که برای تامین پایداری و استحکام مکانیکی صندلی ماشین است، پرکننده های فوم آن نقش مهمی در آن دارند. فوم رویی و نرم عمدتاً بر احساس راحتی یک لمس تأثیر می‌گذارد وقتی پلاستیک‌های منبسط شده سخت‌تر و انعطاف‌پذیرتر، که پایه‌های تثبیت‌کننده صندلی‌ها و تکیه‌گاه‌ها از آن ساخته شده‌اند، مسئول تثبیت بدن هستند. تجربه چندین ساله خودروسازان نشان داده است که تا کنون موثرترین آن پلی پروپیلن EPP منبسط شده بوده است. این نه تنها دارای استحکام مکانیکی بالا و مهار انرژی ضربه بهینه است که از بدن در برابر اثرات تصادف محافظت می کند، بلکه انعطاف پذیرتر است که به لطف آن راحتی استفاده را بهینه می کند. شوک‌ها و لرزش‌ها را کاملاً سرکوب می‌کند، به طور دائم تغییر شکل نمی‌دهد، بنابراین بر موقعیت راننده تأثیر می‌گذارد. پس از قطع تنش عناصر تشکیل شده از آن بلافاصله به شکل خود باز می گردند. باعث راحتی استفاده از صندلی ماشین و حفظ خواص آن برای مدت طولانی می شود. در کارخانه‌های صنایع کناف مجموعه کاملی از عناصر فوم EPP تولید می‌شود که کاربرد خود را در تولید صندلی‌های خودرو و نیمکت‌های خودرو از جمله تکیه‌گاه‌های سر، تکیه‌گاه‌ها یا حتی زیرپایی‌های مخصوص که موقعیت راحت پاها را فراهم می‌کنند، پیدا می‌کند. مدرن ترین فن آوری های پردازش پلی پروپیلن منبسط شده EPP تعادل بهینه پارامترهایی مانند استحکام مکانیکی و انعطاف پذیری و همچنین به دست آوردن یک شکل دقیق انتخاب شده از پرکننده را مطابق با طراحی فردی فراهم می کند.