شاسی خودرو اغلب با پلت فرم یا قاب اشتباه گرفته می شود. با این حال، در عمل، این سه اصطلاح مختلف هستند که نباید به جای یکدیگر استفاده شوند. هر یک از این اصطلاحات دقیقاً به چه معنا هستند و چه تفاوت هایی با هم دارند؟
شاسی خودرو چیست؟
شاسی اصطلاحی است که باید برای اشاره به قسمت باربر فریم خودرو استفاده شود. این بخش افقی وسیله نقلیه است که سایر اجزای سازه را به یکدیگر متصل می کند. شاسی مجموعه ای از اجزای مکانیکی است که انتقال نیرو از واحد محرک به چرخ ها را ممکن می سازد. علاوه بر این، اجزای به کار رفته در این بخش از طراحی خودرو تاثیر زیادی بر رفتار رانندگی خودرو دارند. شاسی شامل چندین سیستم است که نقش کلیدی در عملکرد خودرو دارند: سیستم های ترمز، فرمان، درایو و سیستم تعلیق.
انواع شاسی خودرو
شایان ذکر است که شاسی یکی از اجزای اصلی ساختار خودرو است. این به این دلیل است که سیستم های درون آن مسئول بسیاری از عملکردهای مهم رانندگی هستند. شاسیها انواع مختلفی دارند که از نظر ساختار و نحوه مونتاژ اجزای دیگر مانند پیشرانه و بدنه متفاوت هستند.
شاسی فریم نردبانی
شاسی فریم نردبانی یکی از قدیمی ترین انواع شاسی است. امروزه نیز برای برخی خودروهای آفرود و تجاری استفاده می شود. چنین ساختاری متشکل از دو تیر بلند است که توسط تیرهای کوتاهتری پشتیبانی میشوند. به عنوان مثال در مدل ترانزیت فورد استفاده می شود. این محلول به دلیل وزن قابل توجه آن از جمله دلایل دیگر، کمتر و کمتر دیده می شود. از بزرگترین مزایای این نوع شاسی می توان به امکانات گسترده اصلاح، تولید مقرون به صرفه و ساخت نسبتا ساده اشاره کرد.
شاسی ستون فقرات
در این حالت شاسی از یک لوله استوانه ای شکل با مقطع مستطیلی ساخته می شود که از مرکز کل سازه عبور می کند و به این ترتیب تعلیق پایین و بالایی را به هم متصل می کند. چنین راه حلی تعدادی از مزایای مربوط به پایداری وسیله نقلیه را فراهم می کند، بنابراین به راحتی برای مثال در وسایل نقلیه خارج از جاده استفاده می شود.
شاسی مونوکوک
این نوع شاسی خودرو در حال حاضر محبوب ترین راه حل در ساخت خودرو است. نام آن از فرم خاص گرفته شده است که نه تنها خود شاسی، بلکه قسمت بالایی خودرو را نیز شامل می شود. نتیجه یک “قفس” جمع و جور با تمام عناصر مهم ساختار خودرو است. چنین شاسی سطح ایمنی بالاتری نسبت به راه حل های دیگر و همچنین تعمیر نسبتا آسان و استحکام پیچشی بسیار خوب را ارائه می دهد.
شاسی لوله ای
این راه حل در درجه اول در اتومبیل های مسابقه ای به دلیل سطح ایمنی بالای آن در هنگام تصادف یافت می شود. طراحی شاسی لوله ای شبیه یک شاسی قاب نردبانی است، اما در این مورد عناصر حمایت کننده از بدنه خودرو نه تنها شاسی آن، بلکه سایر قسمت ها را نیز نگه می دارند. این باعث می شود کل ساختار بسیار قوی تر و پایدارتر شود. با این حال، نیازهای تولید بسیار بالاتری را نیز شامل می شود که به هزینه قابل توجهی نیز منجر می شود – به همین دلیل، مواجه شدن با چنین شاسی در خودروهای سواری معمولی دشوار است.
تفاوت بین شاسی و پلت فرم خودرو چیست؟
پلتفرم اصطلاح دیگری است که ممکن است در قسمت پایین خودرو با آن مواجه شوید. با این حال، این یک اصطلاح بسیار مبهم تر از فریم یا شاسی است. هنگامی که در مورد یک پلت فرم خودرو صحبت می شود، اشاره به بخش خاصی از خودرو دشوار است، زیرا مجموعه ای کامل از ویژگی های ساختاری، طراحی و ساخت مشترک بین مارک ها و مدل های مختلف است.
پلتفرم های خودرو در درجه اول برای کاهش هزینه های تولید توسعه یافته اند. با استاندارد کردن ویژگیهای خاص یک وسیله نقلیه، هزینهها و همچنین زمان لازم برای عرضه یک محصول نهایی به بازار را میتوان به حداقل رساند. یک پلت فرم شامل اجزای زیادی است که تنها یکی از آنها شاسی است. علاوه بر آن، اجزای خودرو مانند قاب، سیستم تعلیق، واحد محرک، سیستم اگزوز یا گیربکس را می توان استاندارد کرد. هر سازنده، در صورت لزوم، طراحی خودروی خود را با این عناصر تطبیق می دهد و تنظیمات مناسبی را در اجزایی که امکان آن را فراهم می کند، انجام می دهد.
قاب یک ماشین چیست؟
فریم، مانند پلت فرم، اغلب به جای شاسی استفاده می شود. با این حال، از نظر فنی، یک جزء جداگانه است که وظایف کاملاً مشخصی دارد و با پلت فرم و شاسی متفاوت است. شاسی یک وسیله نقلیه قسمت باربر فریم است که به نوبه خود عنصر ساختاری بدنه خودرو است. اکثر خودروهای مدرن با استفاده از مفهوم “unibody” تولید می شوند که یک ساختار منفرد و جوش داده شده است که هر دو قسمت پایین و بالایی خودرو را ترکیب می کند.
برای اطلاعات بیشتر با تیم ما تماس بگیرید. شماره تماس: 47951 021
منبع: What is the difference between a car chassis and a platform?
